Zamknij

Hulajnogi elektryczne będą traktowane jak rowery

20.05.2020 17:07
Hulajnogi elektryczne będą traktowane, jak rowery
fot. Andrei Bortnikau/Shutterstock (ilustracyjne)

Hulajnogi elektryczne i inne podobne urządzenia mają być traktowane jak rowery. Jednak kierujący tymi pojazdami muszą mieć uprawnienia do kierowania pojazdem, takie jak w przypadku roweru - zakłada nowelizacja Prawa o ruchu drogowym przygotowana przez resort infrastruktury.

Hulajnogi elektryczne w ostatnich latach stały się popularnym środkiem transportu, nie tylko w dużych miastach. Jednoczesne pojawiły się kłopoty prawne, ponieważ urządzenia transportu osobistego (UTO) w żaden sposób nie były definiowane w prawie drogowym. Pojawiały się kłopoty w interpretacji przepisów podczas wypadków czy innych incydentów z działem hulajnóg elektrycznych. 

Zmienić ma to nowelizacja Prawa o ruchu drogowym, którą w środą zaprezentował Ministerstwo Infrastruktury. Co się dokładnie zmieni?

Hulajnogi będą traktowane, jak rowery 

Projekt zakłada, że kierujący UTO może korzystać z infrastruktury przeznaczonej dla rowerów, jak droga dla rowerów i pas ruchu dla rowerów. Będzie też musiał posiadać uprawnienia do kierowania pojazdem, takie jak w przypadku roweru. Oznacza to, że kierujący będzie musiał mieć kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T, jeśli nie ukończył 18 lat.

Zobacz także

Dla osób, które ukończyły 18 lat taki dokument nie będzie wymagany. Granica wieku określająca minimalny wiek kierującego urządzeniem transportu osobistego jest taka sama jak wyznaczona przepisami, określającymi minimalny wiek do poruszania się rowerem oraz rowerem elektrycznym.

Jednocześnie projektowane przepisy zakazują dopuszczania osoby w wieku do 10 lat, do używania urządzenia transportu osobistego na drodze.

Zgodnie z projektem, w obszarze zabudowanym kierujący urządzeniem transportu osobistego poruszać się może wyłącznie pasem ruchu dla rowerów lub drogą dla rowerów. Wyjątkowo, w przypadku braku drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów, może poruszać się po drodze pod warunkiem, że obowiązuje na niej ograniczenie prędkości do 30 km/h.

Zobacz także

Możliwość poruszania się urządzeniem transportu osobistego jezdnią drogi (na której prędkość dopuszczalna pojazdów jest nie większa niż 30 km/h) została w projekcie ograniczona jedynie do obszaru zabudowanego.

Przewiduje się też, że poruszanie się UTO chodnikiem lub drogą dla pieszych dozwolone jest wyjątkowo wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h.

"Efektem projektowanych zmian będzie prawne uporządkowanie ruchu urządzeń transportu osobistego (np. hulajnóg elektrycznych), co z kolei – m.in. poprzez znaczne ograniczenie ruchu tych urządzeń na chodnikach i drogach dla pieszych - zapewni wyższy poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego" - napisano w ocenie skutków regulacji (OSR).

Projektowane przepisy wprowadzają do ustawy definicję urządzenia transportu osobistego i określają dla tego pojazdu maksymalne wymiary (szerokość – nieprzekraczająca w ruchu 0,9 m, długość - nieprzekraczająca 1,25 m) oraz maksymalną prędkość jazdy ograniczoną konstrukcyjnie do 25 km/h.

RadioZET.p/PAP